Gare de « Villiers-le-bel, Gonesse, Arnouville »
"Au XIXᵉ siècle, la banlieue, au sens moderne – dépendance directe de la ville, vivant en osmose avec elle – est née surtout du chemin de fer et de la Révolution industrielle. C’est la voie ferrée qui, assurant le transport massif et quotidien des travailleurs ou des denrées et matières premières, a permis aux villes de franchir le seuil de croissance et de devenir des agglomérations en se donnant une banlieue au sens moderne du terme".
Jean Bastié, Stéphane Beaud et Jean Robert, article " Banlieue", Encyclopaedia Universalis.
Plans de l’emplacement de la gare à équidistance de Villiers-le-Bel, Gonesse et Arnouville ; © Service Archives et Patrimoine, ville de Gonesse
Plan de la gare en 1907-1908
AM Gonesse 2 O 5 ; © Service Archives et Patrimoine, ville de Gonesse
En 1853, l’Etat accorde à La Compagnie des Chemins de Fer du Nord une concession pour la construction d’une ligne entre Saint-Denis et Creil. Il y eut un certain nombre de tergiversations pour trouver le meilleur tracé dans ce secteur. Il fut finalement décidé de situer celle-ci au centre d’un cercle reliant les centres-villes de Gonesse, Villiers-le-Bel et Arnouville. Pour Villiers-le-Bel, la route la plus importante était la route impériale n°16 qui menait aux communes d’Ecouen et de Sarcelles. Quant à Gonesse et Arnouville, c’était le chemin n°84 qui concentrait l’essentiel des liaisons avec l’extérieur et notamment Paris. La ligne de chemin de fer passe exactement entre ces deux voies de communication. Un service, dans un premier temps hippomobile, puis par voie de bus, permettait de relier la gare au centre-ville dès la création de celle-ci.
Relier la gare en centre ville : de l’hippomobile ...
Les transports Gare/ Centre ville sont effectués jusqu’aux années 1940 par des particuliers. Ici les transports Lévecque successeurs en 1911 de la maison Poulain (localisés au 87 rue de Paris). Les archives nous apprennent aussi par exemple les noms de Charles Colin dans les années 1930 et Deffromont à la fin des années 1940 comme prestataires d’Autobus.
Carte Postale des années 1920 avec une hippomobile devant la gare de Villiers le Bel Gonesse Arnouville
© Service Archives et Patrimoine, Ville de Gonesse fonds Lévecque
© Service Archives et Patrimoine, Ville de Gonesse fonds Lévecque
...Au véhicule motorisé
© Service Archives et Patrimoine, Ville de Gonesse fonds Lévecque
Le projet de la " Compagnie de chemin de fer de Villiers-le-Bel Gonesse et extensions"
En 1911, se pose la question d’un projet de tramway reliant la gare au centre ville de Gonesse. Il prévoyait un départ place de la Gare, le tramway aurait contourné la place de la Fête (aujourd’hui espace devant le bureau de Poste central) avant de marquer le terminus dans la rue de Paris, au lieu-dit "Point du Jour". Chaque tramway aurait contenu 70 places et un fourgon à bagages. Néanmoins, le temps passe et rien ne se produit. Le projet reste au final dans les cartons, à l’état d’idées.